Nadmuchiwane błotniki dokujące z certyfikatem RS

Statek na statek MarineGumaTyp siatki na błotniku Początkowe ciśnienie wewnętrzne 50kPa

Wprowadzenie produktów

Odbojnice morskie są szeroko stosowane w portach morskich.Duże statki pełnomorskie zazwyczaj nie używają odbijaczy do cumowania w porcie.Wyjątkiem jest na przykład sytuacja, gdy statek bunkrowy zbliża się do burty lub gdy tankowce cumują obok siebie na morzu w celu przejęcia ładunku.W takich sytuacjach często stosuje się pneumatyczne błotniki morskie.

Podczas cumowania w trudnych warunkach pogodowych, statek jest poddawany działaniu fal, zwłaszcza pęcznienia, co powoduje, że statek porusza się w górę iw dół, tam iz powrotem oraz od lewej do prawej przy nabrzeżu.Pneumatyczne błotniki morskie umożliwiają delikatny kontakt początkowy ze stopniowym wzrostem siły reakcji i dużym dopuszczalnym ugięciem, co oznacza, że ​​statki i obiekty cumownicze są chronione nawet w trudnych warunkach pogodowych.W świetle tych zalet w wielu portach głębinowych i dużych obiektach załadunkowych na otwartym morzu stosuje się pneumatyczne odbojnice morskie.

Cechy błotnika morskiego

Wysoka absorpcja energii przy niskiej sile reakcji
Dostosuj wydajność, zmieniając ciśnienie wewnętrzne
Ochrona łańcuchów i siatki na opony do ciężkich zastosowań
Standardowe ocynkowane łańcuchy, szekle i przeguby obrotowe
Nadaje się do obszarów z różnicą pływów
Niskie koszty utrzymania
Niskie koszty transportu
Wyprodukowano zgodnie z normą ISO17357:2014

Rodzaje błotników

1.Błotniki siatkowe: błotniki przykryte siatką do łańcuchów opon, każdy koniec jest połączony jednym lub dwoma pierścieniami.

2. Błotnik typu zawiesiowego: błotniki zaprojektowane do użytku bez siatki ochronnej.

Początkowe ciśnienie wewnętrzne

1.Błotnik pneumatyczny 50 (początkowe ciśnienie wewnętrzne 50 KPa)

2.Błotnik pneumatyczny 80 (początkowe ciśnienie wewnętrzne 80 KPa)

Specyfikacja błotnika morskiego

Podanie:

Jest to idealne narzędzie do ochrony pirsów, a także ochrony między statkami.
Wykorzystuje sprężone powietrze jako medium buforowe do pochłaniania energii uderzenia statku.W związku z tym,
w porównaniu z ogólną ścianą ochronną z gumy kompresyjnej ma dużą absorpcję energii,
mała siła reakcji, duża powierzchnia kontaktu ze statkiem i małe jednostkowe ciśnienie powierzchniowe działające na statek.
Po przechyleniu i ściśnięciu wydajność nie zmniejsza się, a zalety instalacji i wymiany.
Może być przystosowany do dokowania statków we wszystkich kierunkach.

1. Platforma offshore
2. Tankowce na ropę i gaz
3. Szybkie promy i statki aluminiowe
4. W portach o ekstremalnych wahaniach pływów
5. Statek rybacki, statek transportowy i trawler oceaniczny

Nasze Certyfikaty

Często zadawane pytania:

P1: Jakie jest twoje MOQ?

Odpowiedź: MOQ naszego błotnika z gumy morskiej to 1 szt.

P2: Jaka jest żywotność twoich morskich błotników gumowych?

Odpowiedź:Zaprojektowana żywotność naszego marine guma błotniki mają od 6 do 10 lat

P3: Jaki jest twój okres gwarancji?

Odpowiedź: Nasz okres gwarancji wynosi 2 lata.Będziemy odpowiedzialni za naprawę lub wymianę nowych, jeśli okaże się to naszym problemem z jakością.

P4: Czy możesz polecić mi odpowiednie błotniki z gumy morskiej?

Odpowiedź: Pls podaj nam informacje o swoim statku, jako doświadczony producent polecimy Ci odpowiedni rozmiar i ilość.

P5: Jaki rodzaj certyfikatu możesz dostarczyć.

Odpowiedź: Certyfikat CCS, BV, SGS itp. todostępne