Szczegóły Produktu:
|
Nazwa produktu: | Opony do ciężarówek Pneumatyczny statek do nabrzeża Nabrzeże Yokohama Ship Gumowe błotniki | Początkowe ciśnienie wewnętrzne: | 50kpa / 80kpa |
---|---|---|---|
Aplikacja: | Ochrona statku cumowniczego | Kolor: | Czarny |
Standard: | ISO 17357-2014 | Gwarancja: | 2 lata |
Obracać: | Zgodnie z wymogiem | Uszczelka: | Standardowe opakowanie |
Podkreślić: | 50kpa opona do ciężarówki yokohama błotnik pneumatyczny,80kpa statek yokohama błotnik pneumatyczny,80kpa gumowe typy błotników statków |
Opony do ciężarówek Pneumatyczny statek do nabrzeża Nabrzeże Yokohama Ship Gumowe błotniki
Wprowadzenie produktów
Odbojnice gumowe na statkach są używane na całym świecie w operacjach transferowych między statkami (STS), terminalach i we wszelkiego rodzaju statkach.Od momentu powstania do dnia dzisiejszego na całym świecie dostarczono ponad miliony błotników, zarówno do operacji ze statku na statek, jak i ze statku do doku (STD), służąc naszym cennym klientom.Odbojnice te odgrywają kluczową rolę w bezpiecznej eksploatacji cumowania i cumowania statku.
Zalety pneumatycznych odbojnic gumowych:
1. Gwarantowana absorpcja energii
2. Gruba konstrukcja skóry
3. Dobra wydajność kątowa
4. Mniejszy nacisk powierzchniowy na ścianę boczną statków.(Zdolność do przyjęcia nacisku powierzchniowego odbojnicy do 14 ton/m2).
5. Brak zmniejszenia wydajności kompresji przy pochyleniu.
6. Zwłaszcza w przypadku cumowania dużych statków w dokach morskich i lichtówek.
Specyfikacja gumowego błotnika okrętowego
Rozmiar | Początkowe ciśnienie wewnętrzne 50kPa | Początkowe ciśnienie wewnętrzne 50kPa | |||
Średnica/ Metr |
Długość /Metr |
Pochłanianie energii /KJ | Siła reakcji /KN | Pochłanianie energii /KJ | Siła reakcji /KN |
0,5 | 1 | 6 | 64 | 8 | 85 |
0,7 | 1,5 | 17 | 137 | 24 | 180 |
1,0 | 1,5 | 32 | 182 | 45 | 239 |
1,0 | 2,0 | 45 | 257 | 63 | 338 |
1.2 | 2,0 | 63 | 297 | 88 | 390 |
1,5 | 3,0 | 153 | 579 | 214 | 761 |
1,7 | 3,0 | 191 | 639 | 267 | 840 |
2,0 | 3,5 | 308 | 875 | 430 | 1150 |
2,5 | 4.0 | 663 | 1381 | 925 | 1815 |
2,5 | 5,5 | 943 | 2019 | 1317 | 2653 |
3,0 | 5.0 | 1050 | 2000 | 1571 | 2709 |
3,0 | 6,0 | 1312 | 2488 | 1888 | 3292 |
3,3 | 4,5 | 1175 | 1884 | 1640 | 2476 |
3,3 | 6,0 | 1675 | 2783 | 2338 | 3652 |
3,3 | 6,5 | 1814 | 3015 | 2532 | 3961 |
Struktura naszych gumowych błotników okrętowych
Zewnętrzne i wewnętrzne wymagania materiałowe gumowych błotników okrętowych
Obiekt testowy |
Metoda badania |
Wymagana wartość | |
Guma zewnętrzna | Guma wewnętrzna | ||
1. Przed starzeniem się | – | – | – |
1.1 Wytrzymałość na rozciąganie | ISO 37:2011 | 18 MPa lub więcej | 10 MPa lub więcej |
1.2 Wydłużenie | ISO 37:2011 | 400 % lub więcej | 400 % lub więcej |
1.3 Twardość | ISO 7619-1:2010 |
60 ± 10 (twardość twardości) Typ A) |
50 ± 10 (twardość twardości) Typ A) |
2. Po starzeniu |
ISO 188:2011 |
Starzenie w piecu powietrznym, 70°C ± 1°C, 96 godzin |
Starzenie w piecu powietrznym, 70°C ± 1°C, 96 godzin |
2.1 Wytrzymałość na rozciąganie | ISO 37:2011 |
Nie mniej niż 80% oryginału własność |
Nie mniej niż 80 % pocho- dzenia nieruchomość ostateczna |
2.2 Wydłużenie | ISO 37:2011 |
Nie mniej niż 80% oryginału własność |
Nie mniej niż 80 % pocho- dzenia nieruchomość ostateczna |
2.3 Twardość | ISO 7619-1:2010 |
Nie przekraczać oryginalnej prop- erty o więcej niż 8 |
Nie przekraczać oryginalnej prop- erty o więcej niż 8 |
3. Łza | ISO 34-1:2010 | 400 N/cm lub więcej | Żadnych wymagań |
4. Zestaw kompresyjny | ISO 815-1:2008 | 30 % (70 ± 1 °C, 22 godziny) lub mniej | Żadnych wymagań |
5. Statyczne starzenie się ozonu test |
ISO 1431-1:2012 |
Brak pęknięć po wydłużeniu o 20% i ekspozycji na 50 pphma w 40 °C przez 96 h |
Żadnych wymagań |
UWAGA Jeśli kolor osłony zewnętrznej nie jest czarny, wymagania materiałowe będą się różnić od podanych w tej tabeli. a Części ozonu na sto milionów powietrza objętościowo. |
Kompresja błotnika
Aplikacja błotnika
Zawiadomienie o zastosowaniu i przechowywaniu błotników
1. Ciśnienie błotnika powinno być utrzymywane w standardowym ciśnieniu, w zakresie ± 5%.
2. Często sprawdzaj ciśnienie, gdy ciśnienie spada, napompuj błotnik na czas, aby nie wpływać na normalne użytkowanie błotnika.
3. Podczas łączenia błotnika z liną stalową, lina stalowa powinna być wyposażona w gumową tuleję, aby uniknąć uszkodzenia błotnika
4. Nie dotykaj powierzchni błotnika ostrymi przedmiotami, aby zapobiec przebiciu błotnika.Jeśli powierzchnia błotnika zostanie uszkodzona, wpłynie to na żywotność błotnika.
5. Gdy błotnik jest w normalnym użytkowaniu, punkty mocowania powinny być mocne, zapobiegać oderwaniu i zmyć błotnik.Zawieszenie liny i haka powinno być dobrze połączone, nie może być w bałaganie.
6. Jeśli błotnik nie będzie używany przez długi czas, wyczyść powierzchnię błotnika świeżą wodą i umieść błotnik w suchym, chłodnym, wentylowanym miejscu, bez bezpośredniego nasłonecznienia.
7. Gdy błotnik jest przechowywany przez dłuższy czas, ciśnienie należy zmniejszyć, a błotnik powinien być umieszczony z dala od źródła ciepła.
8. Ponieważ błotnik jest produktem gumowym, należy unikać fajerwerków, nie stykać się z kwasem, zasadą, olejem i innym roztworem organicznym
9. Gdy błotnik jest przechowywany, nie należy go składać ani układać w stos, ani układać innych przedmiotów na błotniku.
Często zadawane pytania:
P1: Jakie jest twoje MOQ?
Odpowiedź: MOQ naszego gumowego błotnika statku to 1 szt.
P2: Jaka jest żywotność gumowych błotników twojego statku?
Odpowiadać:Zaprojektowana żywotność naszych gumowych błotników okrętowych wynosi od 6 do 10 lat
P3: Jaki jest twój okres gwarancji?
Odpowiedź: Nasz okres gwarancji wynosi 2 lata.Będziemy odpowiedzialni za naprawę lub wymianę nowych, jeśli okaże się to naszym problemem z jakością.
P4: Czy możesz polecić mi odpowiednie gumowe błotniki statku?
Odpowiedź: Pls podaj nam informacje o swoim statku, jako doświadczony producent polecimy Ci odpowiedni rozmiar i ilość.
P5: Jaki rodzaj certyfikatu możesz dostarczyć.
Odpowiedź: Certyfikat BV, CCS, RS itp. todostępne
Osoba kontaktowa: Cathy Zhang
Tel: +86 18560625373