Pneumatyczne błotniki morskie Yokohama

Ship To Ship Okucia ocynkowane ogniowo Pneumatyczne gumowe błotniki

Wprowadzenie produktów:

Pneumatyczny błotnik gumowy znany jest również jako błotnik typu Yokohama.Onoodgrywa kluczową rolę w bezpiecznej eksploatacji postoju i cumowania statku.orazstał się wiodącym na świecie urządzeniem antykolizyjnym.Jest szeroko stosowany dooperacje transferu ze statku na statek (STS), operacje ze statku na nabrzeże (STQ) oraz operacje między statkami (STB).

Surowiec

Warstwy wewnętrzne to specjalne warstwy uszczelniające powietrze.

Zewnętrzna warstwa gumy jest odporna na promieniowanie UV i ścieranie.

Środkowy materiał to warstwy gumy wzmocnione siatką kordową.

Wszystkie metalowe części mające kontakt z wodą morską, takie jak kołnierze, śruby, kołki itp., są wykonane ze stali HDG.

Specyfikacja pneumatycznego błotnika gumowego:

Początkowe ciśnienie wewnętrzne: 50kPa lub 80kPa.

Pneumatyczne błotniki gumoweRodzaj

1. Typ zawiesia bez łańcucha i siatki na opony.Waga jest lżejsza i łatwa w obsłudze.

2. Rodzaj siatki z łańcuchem i siatką na opony, liną i siatką na opony.siatka linowa

Zewnętrzny łańcuch i siatka na opony zapewniają dodatkową ochronę gumowego korpusu błotnika.

3. Błotnik hydropneumatyczny.

Zawiadomienie o zastosowaniu i przechowywaniu błotników

1. Ciśnienie błotnika powinno być utrzymywane w standardowym ciśnieniu, w zakresie ± 5%.
2. Często sprawdzaj ciśnienie, gdy ciśnienie spada, napompuj błotnik na czas, aby nie wpływać na normalne użytkowanie błotnika.
3. Podczas łączenia błotnika z liną stalową, lina stalowa powinna być wyposażona w gumową tuleję, aby uniknąć uszkodzenia błotnika
4. Nie dotykaj powierzchni błotnika ostrymi przedmiotami, aby zapobiec przebiciu błotnika.Jeśli powierzchnia błotnika zostanie uszkodzona, wpłynie to na żywotność błotnika.
5. Gdy błotnik jest w normalnym użytkowaniu, punkty mocowania powinny być mocne, zapobiegać oderwaniu i zmyć błotnik.Zawieszenie liny i haka powinno być dobrze połączone, nie może być w bałaganie.
6. Jeśli błotnik nie będzie używany przez długi czas, wyczyść powierzchnię błotnika świeżą wodą i umieść błotnik w suchym, chłodnym, wentylowanym miejscu, bez bezpośredniego nasłonecznienia.
7. Gdy błotnik jest przechowywany przez dłuższy czas, ciśnienie należy zmniejszyć, a błotnik powinien być umieszczony z dala od źródła ciepła.
8. Ponieważ błotnik jest produktem gumowym, należy unikać fajerwerków, nie stykać się z kwasem, zasadą, olejem i innym roztworem organicznym
9. Gdy błotnik jest przechowywany, nie należy go składać ani układać w stos, ani układać innych przedmiotów na błotniku.

Produkcja pneumatycznego błotnika gumowego:

Często zadawane pytania:

P1: Jakie jest twoje MOQ?

Odpowiedź: Nasze MOQ to 1 szt.

P2: Jaka jest żywotność twoich pneumatycznych gumowych błotników?

Odpowiedź:Zaprojektowana żywotność naszych pneumatycznych błotników gumowych wynosi od 6 do 10 lat

P3: Jaki jest twój okres gwarancji?

Odpowiedź: Nasz okres gwarancji wynosi 2 lata.Będziemy odpowiedzialni za naprawę lub wymianę nowych, jeśli okaże się to naszym problemem z jakością.

P4: Czy możesz zaproponować mi odpowiedni rozmiar i ilość pneumatycznych gumowych błotników?

Odpowiedź: Pls podaj nam informacje o swoim statku, jako doświadczony producent możemy zaproponować Ci odpowiedni rozmiar i ilość.

P5: Jaki rodzaj certyfikatu możesz dostarczyć.

Odpowiedź: Certyfikat ABS, CCS, BV, SGS itp. todostępne