Poduszki powietrzne do podnoszenia łodzi o średnicy 1500 mm

Dia1500mm Długość 16mm Szeroko stosowane w poduszkach powietrznych Shipard uruchamiających

Wprowadzenie produktów:

Historia poduszek powietrznych na statkach.
Poduszki powietrzne zostały wynalezione w Chinach około 1986 roku przez kilku doświadczonych inżynierów, aby pomóc w wodowaniu małych łodzi na rzekach.Po latach rozwoju technologii poduszki powietrzne są przystosowane do wystrzeliwania ogromnych statków ważących do 9000 ton lub więcej.

Materiał: poduszka powietrzna zawiera kilka warstw tkaniny nylonowej nasączonej gumą + 1 warstwa gumy.Na przykład,
7 warstw poduszki powietrznej, czyli 7 warstw tkaniny nylonowej nasączonej gumą + 1 warstwa gumy zewnętrznej.

Wymaganie techniczne

Według CB/T 3795--1996 błotnik z gumy morskiej powinien spełniać następujące wymagania.

1. Odchylenie wymiarowe

Odchylenie średnicy i efektywnej długości: ± 2%

Odchylenie całkowitej długości: ± 4%

2. Wielkość odkształcenia sprężystego: wielkość odkształcenia średnicy ≤ 5% przy 1,2-krotnym ciśnieniu roboczym.

3. Współczynnik bezpieczeństwa:> 4,5

4. Szczelność powietrzna: obniżenie ciśnienia <5% po 1 godzinie inflacji

5. Jakość powierzchni: kształt linii owiewki, bez pęknięć, bez pęcherzyków, bez podwójnej skóry, bez zanieczyszczeń, bez wyraźnego brudu i innych widocznych defektów.

6. konstrukcja przeciwwybuchowa części końcowej;

Dane techniczne:

Obliczanie wydajności poduszek powietrznych

Jako miękki elastyczny korpus, kształt poduszki powietrznej zależy od różnych czynników, takich jak kształt dna statku, kształt rampy, szerokość dna statku, długość poduszki powietrznej, położenie poduszki powietrznej pod statkiem itp.
Użytkownicy powinni obliczyć nośność poduszek powietrznych w oparciu o powyższe czynniki, odpowiednio skorygować nośność.

Wzór: Nośność F=PS

P = ciśnienie w poduszce powietrznej (MPa)
S = obszar kontaktu między dnem statku a poduszką powietrzną (M²)

S=π*(D1-D2)/2

Uwaga podczas aplikacji

1) Ciśnienie robocze musi być ściśle kontrolowane, nie wolno przekraczać ciśnienia roboczego.
2) brak ostrych i wystających twardych przedmiotów na powierzchni styku poduszek powietrznych, aby uniknąć przebicia skóry poduszek powietrznych.
3) Unikaj zniekształceń na całej długości poduszki powietrznej.
4) Test napełnienia pustego powietrza należy przeprowadzić, jeśli poduszki powietrzne nie były używane przez długi czas lub po naprawie.Ciśnienie powinno być takie samo jak ciśnienie testowe naszej firmy.Inspektorzy muszą znajdować się co najmniej 3 metry od poduszek powietrznych.W przypadku naprawy poduszki powietrznej, która uległa uszkodzeniu w dużej skali, należy rozsądnie obniżyć jej ciśnienie robocze.Poza tym coroczną kontrolę należy przeprowadzać często używanych poduszek powietrznych.
5) Nie ciągnij poduszek powietrznych po ziemi.

Przechowywanie poduszek powietrznych na statku

1)Jeżeli poduszki powietrzne nie będą używane przez dłuższy czas, należy je wyprać i wysuszyć, napełnić talkiem do środka i pokryć talkiem na zewnątrz, umieścić w suchym, zacienionym i przewiewnym miejscu w magazynie.
2) Umieść sznurek, aby poduszki powietrzne znajdowały się daleko od źródła ciepła.
3) Temperatura magazynu nie powinna przekraczać 30 ℃.
4) Trzymaj poduszki powietrzne z dala od kwasów, zasad, smarów i rozpuszczalników organicznych.
5) Poduszki powietrzne powinny być rozciągnięte na płasko, gdy nie są używane.Zabrania się układania i układania ciężkich przedmiotów na poduszce powietrznej.

Podanie:

Do wodowania i dokowania statków

Do podnoszenia i przenoszenia ciężkich konstrukcji

Ocalenie zatopionego statku

Do pływania

Wykonanie przepustów dla inżynierii architektonicznej