Anti Aging Submarine Fender CCS Certified Boat Rubber Yokohama Pneumatyczny błotnik

Pneumatyczne gumowe błotniki łodzi typu Yokohama z certyfikatem Anti Aging CCS

Wprowadzenie produktów:

Gumowy błotnik pneumatyczny jest również znany jako pneumatyczny błotnik gumowy.Najpierw został wymyślony przez producenta YOKOHAMA, więc teraz nazywa się go również błotnikami Yokohama.Po latach ulepszania gumowe, pneumatyczne gumowe błotniki Shunhanga wykorzystują specjalną technologię i materiał, dzięki czemu mają lepszą wydajność.

Początkowe ciśnienia wewnętrzne są definiowane w następujący sposób:
1. Pneumatyczny 50 (początkowe ciśnienie wewnętrzne 50 kPa);
2. Pneumatyczny 80 (początkowe ciśnienie wewnętrzne 80 kPa).

Typy gumowych błotników łodzi są zdefiniowane w następujący sposób:
1. Typ I — rodzaj netto;
2. Pojedynczy typu I — typu siatkowego i jednego końca bez otworu kołnierzowego i bez części metalowych.
3. Typ II — typu zawiesiowego.

Wymagania dotyczące typu:

1. Odbojnice pojedyncze typu I i typu I (siatkowe) są przykryte siatką łańcuchową, siatką drucianą lub siatką z włókien.Każdy koniec podłużnych łańcuchów, drutów lub włókien powinien być połączony z jednym lub dwoma pierścieniami, które powinny być połączone łańcuchem lub liną odciągową.Zazwyczaj siatki te są wyposażone w zużyte opony lub gumowe rękawy, aby zapewnić dodatkową ochronę korpusu błotnika.

2.Odbojnice typu II (typu zawiesiowego) muszą mieć na każdym końcu urządzenie do podnoszenia, które powinno być połączone łańcuchem odciągowym lub liną odciągową.

Specyfikacja gumowego błotnika łodzi:

Początkowe ciśnienie wewnętrzne: 50kPa lub 80kPa.

Cecha gumowego błotnika łodzi Shunhang:

1. Gumowe błotniki łodzi Shunhang są zaprojektowane, wyprodukowane zgodnie z ISO17357

2. Technologia: ogólne uzwojenie, wysokie ciśnienie, przeciwwybuchowe

Nasze gumowe błotniki do łodzi mogą wytrzymać ciśnienie 1,5 raza niż zwykła technologia łączenia na zakładkę.

3. Surowiec naszego gumowego błotnika łodzi

Tkanina nylonowa powlekana gumą, 1260D9091 (1 * 2) i naturalna guma, guma (niektóre fabryki używają nylonu o mniejszej sile rozciągania i regenerowanej gumy). Cała guma, której używamy, to naturalna guma, a nie regenerowana guma.
Zgodnie z opiniami naszych klientów, poprawiamy wydajność naszej gumy, starzenie się gumy zostało teraz znacznie ulepszone.Nasza guma została przetestowana w temperaturze -40 ℃, wytrzymałość na rozciąganie w normalnej temperaturze wynosi 18,4 MPa. Po testach -40 ℃, 120 godzin, wytrzymałość na rozciąganie wynosi 15,9 MPa, nie ma oczywistej zmiany w wyglądzie.
Nasze pneumatyczne błotniki gumowe są również używane w Kanadzie, Rosji itp. Po sześciu miesiącach opinie klientów są takie, że nasze gumowe błotniki pneumatyczne nadal działają dobrze, nie ma widocznych zmian na powierzchni.

4. Łańcuch zewnętrzny i siatka na opony .
Łańcuch - posiadamy łańcuch ocynkowany ogniowo oraz łańcuch ze stali nierdzewnej zgodnie z życzeniem klienta
Opona- posiadamy opony ciężarowe, OTR oraz lotnicze zgodnie z życzeniem klienta.
Wszystkie siatki łańcuchowe i na opony wyposażone w odpowiednie szekle, krętlik, tuleję gumową itp.

5. Zaprojektowany z naszego gumowego błotnika łodzi ma od 6 do 10 lat

6. Nasz okres gwarancji wynosi 2 lata.

Test kompresji błotników

Często zadawane pytania:

P1: Jakie jest twoje MOQ?

Odpowiedź: MOQ naszego gumowego błotnika łodzi to 1 szt.

P2: Jaka jest żywotność twoich gumowych błotników łodzi?

Odpowiedź:Zaprojektowana żywotność naszych gumowych błotników łodzi wynosi od 8 do 10 lat

P3: Jaki jest twój okres gwarancji?

Odpowiedź: Nasz okres gwarancji wynosi 2 lata.Będziemy odpowiedzialni za naprawę lub wymianę nowych, jeśli okaże się to naszym problemem z jakością.

P4: Czy możesz zaproponować mi odpowiedni rozmiar i ilość gumowych błotników łodzi?

Odpowiedź: Pls podaj nam informacje o swoim statku, jako doświadczony producent możemy zaproponować Ci odpowiedni rozmiar i ilość.

P5: Jaki rodzaj certyfikatu możesz dostarczyć.

Odpowiedź: certyfikat CCS, BV, SGS itp. todostępne