Ochrona Ocean Platfprm Nadmuchiwany błotnik łodzi 0,05 mpa Gumowe błotniki do doków

Ochrona Ocean Platfprm Gumowe błotniki do pontonów

Wprowadzenie produktów

Odbojnice gumowe do łodzi są używane na całym świecie w operacjach transferowych ze statku na statek (STS), terminalach i na wszystkich rodzajach statków. Takich jak VLCC, STATEK KONTENEROWY, PLATFORMA ZADAŃ SEAR OFFSHORE, DUŻA STOCZNIA I DOK, DUŻY STATEK I STATEK REJSOWY itp.

1. Gumowe błotniki łodzi składają się z cylindrycznej poduszki powietrznej z półkulistymi główkami na obu końcach, która powinna być wypełniona sprężonym powietrzem.Podstawowa konstrukcja nadwozia tego błotnika składa się z zewnętrznej gumy, warstwy kordu z syntetycznej opony (patrz załącznik A) dla wzmocnienia oraz gumy wewnętrznej.Wszystko to musi być mocno zwulkanizowane.

2. Zewnętrzna guma chroni warstwy kordu i wewnętrzną gumę przed ścieraniem i innymi siłami zewnętrznymi.Ta mieszanka gumowa powinna mieć wystarczającą wytrzymałość na rozciąganie i rozdarcie, aby wytrzymać przewidywane warunki pogodowe i intensywne użytkowanie.

3. Wewnętrzna warstwa gumy uszczelni powietrze wewnątrz.

4. Wzmocnione warstwy syntetycznego kordu opony powinny być wystarczająco mocne, aby wytrzymać ciśnienie wewnętrzne.Zarówno w sytuacjach skompresowanych, jak i nieskompresowanych.

5. Otwór kołnierza powinien znajdować się na jednym końcu lub na obu końcach, dla wygody napełniania powietrzem i wodą w przypadku Typu I i Typu II.Otwór kołnierza powinien znajdować się tylko na jednym końcu w przypadku pojedynczego typu I, a żadne części metalowe nie powinny znajdować się na drugim końcu, aby zabezpieczyć ten koniec przed trwałym odkształceniem w przypadku nadmiernego ściśnięcia.

6. Końce warstw kordu zbrojeniowego powinny wejść w obręcz i być wywinięte na zewnątrz obręczy, która jest zabudowana w otworze kołnierza.Średnica pierścienia stopki lub innego materiału stalowego wokół otworu kołnierza musi być mniejsza niż 0,20 D (D: średnica odbojnicy), aby zabezpieczyć części metalowe przed trwałym odkształceniem, gdy dojdzie do nadmiernego ściśnięcia bliskiego 80 %.W przypadku błotników typu I (siatkowych) można wykluczyć pierścień stopki i zawijanie się konstrukcji.

7. Odbojnice o średnicy 2500 mm i większej powinny być wyposażone w zawór bezpieczeństwa, który uwalnia nadmierne ciśnienie wewnętrzne w przypadku przypadkowego nadmiernego ściśnięcia błotników.Błotniki o średnicy mniejszej niż 2500 mm można w razie potrzeby wyposażyć w zawór bezpieczeństwa.

8. Błotnik powinien być wyposażony w zawór powietrza do napełniania i kontroli ciśnienia powietrza.

Jak działa gumowy błotnik łodzi?

Sprężone powietrze z gumowego błotnika łodzi służy jako środek buforowy do pochłaniania energii uderzenia statku, dzięki czemu statek ma większą elastyczność i elastyczność podczas dokowania, aby zapobiec wpływowi kolizji.

Typ błotników

Rodzaj siatki na opony: wiele opon jest przywiązanych do kuli, a oba końce są przywiązane do specjalnego koła zamachowego, które może się elastycznie obracać.Nadaje się do dużych i niezawodnych piłek.

Gumowa siatka: przywiąż do piłki specjalną gumową podkładkę, którą można swobodnie napinać lub rozciągać po ściśnięciu.Nadaje się do średnich i małych niezawodnych piłek.

Rodzaj liny: Pokrycie siatki jest tkane nylonową liną;mocno przywiązany do piłki.Nadaje się do niezawodnych piłek o małych rozmiarach.

Charakterystyka

● Zewnętrzna odporność na zużycie ● Nacisk łożyska

● Odporność na starzenie ● Długa żywotność

● Dobra szczelność ● Łatwe przechowywanie

● Brak deformacji ● Prosta instalacja

Specyfikacja gumowych błotników łodzi Shunhang

Wymagania dotyczące gumy zewnętrznej i wewnętrznej dla gumowych błotników łodzi

Zawiadomienie o zastosowaniu i przechowywaniu błotników

1. Ciśnienie błotnika powinno być utrzymywane w standardowym ciśnieniu, w zakresie ± 5%.
2. Często sprawdzaj ciśnienie, gdy ciśnienie spada, napompuj błotnik na czas, aby nie wpływać na normalne użytkowanie błotnika.
3. Podczas łączenia błotnika z liną stalową, lina stalowa powinna być wyposażona w gumową tuleję, aby uniknąć uszkodzenia błotnika
4. Nie dotykaj powierzchni błotnika ostrymi przedmiotami, aby zapobiec przebiciu błotnika.Jeśli powierzchnia błotnika zostanie uszkodzona, wpłynie to na żywotność błotnika.
5. Gdy błotnik jest w normalnym użytkowaniu, punkty mocowania powinny być mocne, zapobiegać oderwaniu się i zmyć błotnik.Zawieszenie liny i haka powinno być dobrze połączone, nie może być w bałaganie.
6. Jeśli błotnik nie będzie używany przez dłuższy czas, wyczyść powierzchnię błotnika świeżą wodą i umieść błotnik w suchym, chłodnym, wentylowanym miejscu, bez bezpośredniego nasłonecznienia.
7. W przypadku dłuższego przechowywania błotnika należy zmniejszyć docisk i odsunąć błotnik z dala od źródła ciepła.
8. Ponieważ błotnik jest produktem gumowym, należy unikać fajerwerków, a nie kontaktu z kwasem, zasadą, olejem i innym roztworem organicznym
9. Gdy błotnik jest przechowywany, nie należy go składać ani układać w stosy, ani układać innych przedmiotów na błotniku.