Typ siatki Yokohama Gumowa odporność na zużycie Pneumatyczne pływające błotniki

Typ siatki Yokohama Gumowa odporność na zużycie Pneumatyczne pływające błotniki

Wprowadzenie produktów

Gumowy błotnik łodzi jest również znany jako pneumatyczny błotnik gumowy.Najpierw został wymyślony przez producenta YOKOHAMA, więc teraz nazywa się go również błotnikami Yokohama.Po latach ulepszania gumowe, pneumatyczne gumowe błotniki Shunhanga wykorzystują specjalną technologię i materiał, dzięki czemu mają lepszą wydajność.

Typy gumowych błotników łodzi są zdefiniowane w następujący sposób:
1. Typ I — rodzaj netto;
2. Pojedynczy typu I — typu siatkowego i jednego końca bez otworu kołnierzowego i bez części metalowych.
3. Typ II — typu zawiesiowego.

Cechy pneumatycznego pływającego błotnika

1. Gwarantowana absorpcja energii

2. Siatka do opon łańcuchowych i rodzaj zawiesia

3. Gruba konstrukcja skóry

4. Dobra wydajność kątowa

5. Mniejszy nacisk powierzchniowy na ścianę boczną statków.(Zdolność do przyjęcia nacisku powierzchniowego odbojnicy do 14 ton/m2).

6. Brak zmniejszenia wydajności kompresji przy pochyleniu.

7. Nadaje się do obszarów z dużymi lub małymi przypływami.

8. Nadaje się w chłodne dni, ponieważ sprężone powietrze jako środek buforujący.

9. Zwłaszcza w przypadku cumowania dużych statków w dokach morskich i lichtówek.

10. Utrzymuje duże prześwity między kadłubem a konstrukcją

Specyfikacja pneumatycznego błotnika pływającego:

Początkowe ciśnienie wewnętrzne: 50kPa lub 80kPa.

Zawiadomienie o zastosowaniu i przechowywaniu błotników

1. Ciśnienie błotnika powinno być utrzymywane w standardowym ciśnieniu, w zakresie ± 5%.
 

2. Często sprawdzaj ciśnienie, gdy ciśnienie spada, napompuj błotnik na czas, aby nie wpływać na normalne użytkowanie błotnika.
 

3. Podczas łączenia błotnika z liną stalową, lina stalowa powinna być wyposażona w gumową tuleję, aby uniknąć uszkodzenia błotnika
 

4. Nie dotykaj powierzchni błotnika ostrymi przedmiotami, aby zapobiec przebiciu błotnika.Jeśli powierzchnia błotnika zostanie uszkodzona, wpłynie to na żywotność błotnika.
 

5. Gdy błotnik jest w normalnym użytkowaniu, punkty mocowania powinny być mocne, zapobiegać oderwaniu się i zmyć błotnik.Zawieszenie liny i haka powinno być dobrze połączone, nie może być w bałaganie.
 

6. Jeśli błotnik nie będzie używany przez dłuższy czas, wyczyść powierzchnię błotnika świeżą wodą i umieść błotnik w suchym, chłodnym, wentylowanym miejscu, bez bezpośredniego nasłonecznienia.
 

7. W przypadku dłuższego przechowywania błotnika należy zmniejszyć docisk i odsunąć błotnik z dala od źródła ciepła.
 

8. Ponieważ błotnik jest produktem gumowym, należy unikać fajerwerków, a nie kontaktu z kwasem, zasadą, olejem i innym roztworem organicznym
 

9. Gdy błotnik jest przechowywany, nie należy go składać ani układać w stosy, ani układać innych przedmiotów na błotniku.

Często zadawane pytania:

P1: Jakie jest MOQ twojego pneumatycznego błotnika pływającego?

Odpowiedź: MOQ to 1 szt.Przykładowa kolejność jest akceptowalna.

P2: Jaka jest żywotność twoich pneumatycznych błotników pływających?

Odpowiadać:Zaprojektowana żywotność naszych pneumatycznych błotników pływających wynosi od 6 do 10 lat

P3: Jak długi jest okres gwarancji?

Odpowiedź: Nasz okres gwarancji wynosi 2 lata.

P4: Czy możesz nam pomóc polecić odpowiedni rozmiar i ilość pneumatycznych błotników pływających?

Odpowiedź: Pls podaj nam informacje o swoim statku, możemy zasugerować odpowiedni rozmiar i ilość.

P5: Jaki rodzaj certyfikatu możesz dostarczyć.

Odpowiedź: Możemy zapewnić CCS, BV, SGS, RS, ABS.itp.