Cumownicza opona do ciężarówki Yokohama Pływające błotniki Ochrona statku do statku

Cumownicza opona do ciężarówki Yokohama Pływające błotniki Ochrona statku do statku

Yokohama Floating Fenders, znany również jako gumowy błotnik Yokohama, jest instalowany na nabrzeżu lub statku w celu pochłaniania energii zderzenia między statkiem a nabrzeżem lub statkiem podczas cumowania lub cumowania, aby chronić statek i nabrzeże przed uszkodzeniem.

ZaletyPływające błotniki Yokohama

Zalety podczas cumowania pod kątem

Podczas cumowania początkowy kontakt z dokiem odbywa się zwykle pod kątem, co powoduje duży nacisk na obie powierzchnie (dok i statek).

W przypadku typowych błotników z pełnej gumy, przy nachylonej kompresji, co zwykle ma miejsce, pochłanianie energii znacznie spada.Dlatego nie jest niczym niezwykłym, że używane solidne błotniki mają większe rozmiary.Z drugiej strony pochłanianie energii odbojnic pneumatycznych utrzymuje się na stosunkowo wysokim poziomie pomimo nachylonej kompresji.Ze względu na bardziej równomierne rozłożenie nacisku ładunku, moment obrotowy względem doku jest zwykle mniejszy w porównaniu z konwencjonalnie zaprojektowanymi pełnymi systemami odbojnic.

Silniejszy przeciwko sile ścinającej

Po zetknięciu się z dokiem statek jest zazwyczaj powoli przemieszczany do optymalnej pozycji cumowniczej.Działanie to wywiera dużą siłę ścinającą i ściskającą na powierzchnię błotników.Większość solidnych błotników jest poważnie uszkodzona z powodu takich sił, ponieważ nie są one zaprojektowane tak, aby wytrzymać silne siły ścinające i tarcie.Zależy to jednak od konstrukcji/rodzaju błotników pełnych.Na przykład przednie podkładki MAX do pełnych odbojnic zostały zaprojektowane w celu rozwiązania tego problemu i ochrony odbojnic przed siłami ścinającymi, w których powierzchnia odbojnic nie styka się ze statkiem.

Stosunkowo bezpieczny nawet podczas nadmiernego obciążenia

Ogólnie rzecz biorąc, wszystkie błotniki powinny być używane w granicach dopuszczalnego obciążenia udarowego.Jednak w rzeczywistych sytuacjach często zdarza się, że błotniki często przypadkowo otrzymują nadmierne obciążenie.Kiedy tak się dzieje, szczęście w błotniku pneumatycznym polega na tym, że siła reakcji nie wzrasta gwałtownie pod nadmiernym obciążeniem.W przeciwieństwie do tego, siły reakcji stałych odbojnic mają tendencję do gwałtownego wzrostu w warunkach nadmiernego obciążenia i uszkodzenia statku podczas procesu cumowania.Pomaga w tym również charakterystyka błotników pneumatycznych, która umożliwia bardziej równomierne rozłożenie naprężeń.

Adaptacja pływów

Odbojnice pneumatyczne to przede wszystkim odbojnice pływające, co oznacza, że ​​odbijacze unoszą się na wodzie w nieograniczonej płaszczyźnie pionowej odpowiadającej zakresowi pływów i pionowemu ruchowi statku.Dlatego pochłanianie energii przez błotnik odbywa się zawsze w najbardziej optymalnym miejscu.

Specyfikacja pneumatycznego gumowego błotnika

Zawiadomienie o zastosowaniu i przechowywaniu błotnika
 

1. Nacisk na odbojnicę należy utrzymywać w normie, w zakresie ± 5%.
 

2. Często sprawdzaj ciśnienie, gdy ciśnienie spada, napompuj błotnik na czas, aby nie wpływać na normalne użytkowanie błotnika.
 

3. W przypadku łączenia odbojnicy liną stalową, lina stalowa powinna być wyposażona w gumową tuleję, aby uniknąć uszkodzenia odbojnicy
 

4. Nie dotykaj powierzchni błotnika ostrymi przedmiotami, aby zapobiec przebiciu błotnika.Jeśli powierzchnia błotnika jest uszkodzona, wpłynie to na żywotność błotnika.
 

5. Podczas normalnego użytkowania błotnika, punkty mocowania powinny być mocne, zapobiegać odrywaniu się błotnika i zmywać błotnik.Zawieszenie liny i pierścienia haka powinno być połączone w sposób uporządkowany, nie może być w bałaganie.
 

6. Jeśli błotnik nie będzie używany przez dłuższy czas, wyczyść powierzchnię błotnika świeżą wodą i umieść błotnik w suchym, chłodnym, wentylowanym miejscu, bez bezpośredniego nasłonecznienia.
 

7. W przypadku dłuższego przechowywania odbojnicy należy zmniejszyć ciśnienie i ustawić odbojnicę z dala od źródła ciepła.
 

8. Ponieważ błotnik jest produktem gumowym, należy unikać fajerwerków, nie kontaktować się z kwasami, zasadami, olejem i innymi roztworami organicznymi
 

9. Podczas przechowywania błotnika nie należy go składać ani układać w stos, ani układać na błotniku innych przedmiotów.

Test kompresji ciśnienia