Akcesoria HDG Wystrzeliwanie statków Poduszki powietrzne Zwulkanizowane Dobra szczelność powietrzna Przenoszenie

Akcesoria HDG Wulkanizowana gumowa poduszka powietrzna o dobrej szczelności statku

Wprowadzenie produktów:

6000 lat temu nasz przodek zaczął używać metody zwijania kłód do podnoszenia i przenoszenia ciężarów, która jest nadal powszechnie stosowana w codziennej produkcji i w dzisiejszym życiu.Poduszka powietrzna z gumy morskiej została zaprojektowana z miękkiej gumy do podnoszenia i przenoszenia ciężarów, w oparciu o metodę zwijania kłód.

Gumowa poduszka powietrzna statku jest innowacyjnym produktem chińskich własnych praw własności intelektualnej.Ma szerokie zastosowanie, takie jak wodowanie i modernizacja statków, podnoszenie i przenoszenie kesonów, podnoszenie ciężkich ciężarów, wspomaganie pływalności pod wodą.Poduszka powietrzna z gumy morskiej nie ogranicza się do przestrzeni i ciężkich maszyn, co może skutecznie skrócić czas budowy i zaoszczędzić dużo pieniędzy.

Wymagania techniczne dla gumowych poduszek powietrznych statku:

Według CB/T 3795-1996 gumowe poduszki powietrzne statku powinny spełniać wymagania techniczne

1. Odchylenie wielkości
Odchylenie średnicy i efektywnej długości wynosi -2% --- + 2%,
Odchylenie całkowitej długości wynosi -4% --- + 4%

2. Odkształcenie sprężyste
Przy stosowaniu 1,2-krotności ciśnienia roboczego jako ciśnienia eksperymentalnego odkształcenie średnicy nie przekracza 5%

3. Współczynnik bezpieczeństwa
Współczynnik bezpieczeństwa nie mniejszy niż 4,5

Gumowe poduszki powietrzne ratownictwa morskiego Poduszka powietrzna ratownicza ISO14409 0

4. Szczelność
Pompuj przez 1h, spadek ciśnienia nie przekracza 5%

5. Wymagania dotyczące wyglądu
Liniowo gładka, bez pęknięć i pęcherzy, ciężkiego naskórka, mieszanych zanieczyszczeń i widocznych zabrudzeń oraz innych wad wizualnych.

6. Urządzenie do nadmuchiwania bezpieczeństwa
Zawór bezpieczeństwa powinien być zainstalowany na kapsule, a ciśnienie zadziałania zaworu bezpieczeństwa powinno być 1,25 razy większe od ciśnienia roboczego.

Dane techniczne:

Struktura gumowych poduszek powietrznych statku:

Instrukcja naprawy

Jeśli poduszka powietrzna jest uszkodzona, można ją naprawić, o ile guma nie starzeje się poważnie (bez pęknięć i lepkości na powierzchni).A tkanina kordów nie jest luźna i zgniła.Naprawa może być wykonana przez wulkanizację na gorąco lub autowulkanizację.Opłaty drogowe i materiały naprawcze stosowane w tych pierwszych są dość proste.Zalecamy wulkanizację na gorąco, kroki jak poniżej,

1. Umyj poduszki powietrzne, aby upewnić się, że są czyste zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz oraz bez błota i piasku,
plama olejowa i gromadzenie się wody.Następnie osusz powierzchnię.Uwaga: czas zanurzenia podczas prania nie może przekraczać 10 minut.
 

2. Zaznaczyć w widoczny sposób symbol naprawy.Zaznacz obszar naprawy, a obszar oznaczenia może przekroczyć 15 mm, nie przegap ukrytych uszkodzeń.
 

3. Przygotuj podkład
Materiał podkładu jest taki sam jak poduszka powietrzna, a kąt ułożenia tkaniny kordowej jest zgodny z poduszką powietrzną.
Pierwsza warstwa podkładu to linia pionowa.Długość=(długość skazy+50mm)X2
Druga warstwa podkładu to linia ukośna, której kąt jest taki sam jak poduszka powietrzna.Jest o 20 mm większa niż obrzeże pierwszej warstwy.
Trzecia warstwa podkładu jest również linią ukośną, której kąt jest przeciwny i przecina się z drugą warstwą.Jest o 20 mm większy niż obrzeże drugiej warstwy.
Warstwę czwartą, piątą i szóstą można wywnioskować analogowo.
Na obwodzie podkładu każdej warstwy wymagane jest przejście zaokrąglone o promieniu 40 mm-50 mm.
Jeśli rana jest otworem po gwoździu w odległości 100 mm lub paskiem nawiniętym w zakresie 50-70 mm, należy przygotować podkład krzyżowy.Nylonowy nośnik krzyżowy powstaje poprzez niebieszczenie dwóch warstw powlekanego nylonu z przejściem o 90°.Jego rozmiar to 200mmX200mm, a inne są takie same jak podkład.
 

4. Opiłowanie rany
Opiłuj ranę stalowymi pilnikami lub pilnikiem z giętkim wałkiem.Wzór pilnika na powierzchni powinien być delikatny i równy oraz pozbawiony gumowych ścinków, drobin.Głębokość powierzchni opiłowania wynosi około 0,5-1mm.Obwód jest o 20 mm większy niż podkład.W przypadku opiłowanej tkaniny kordowej niedopuszczalne jest pękanie i luzowanie.Po opiłowaniu należy zawsze przedmuchać ścinki gumowe za pomocą pędzla i sprężonego powietrza.
 

5. Posmaruj klejem i wysusz
Cały proces musi być utrzymywany w czystości.Posmaruj cienkim klejem pierwszy raz (klej: benzyna = 1:8). Nie powinno być osadów i zbryleń, powinno być równomiernie.Klejenie na siłę należy wykonać tak, aby klej mógł wniknąć w warstwę tkaniny kordowej w szczelinie na pilnik.Klejenie powinno być jednolite, a oczywiste stawianie rusztowań jest niedopuszczalne.
 

6. Wiskoza
Najpierw posmaruj powierzchnię rany warstwą kleju bazowego o grubości 1±0,2mm.Ostudź, aby nie sklejać rąk, wklej i dociśnij, a klej nie powinien być zbyt ciasny, w przypadku awarii kleju po skurczu nowego kleju, a następnie wklej podkład.Środek podkładu powinien być skierowany na środek rany.Kąt podkładu powinien być zgodny z warstwą linii poduszki powietrznej.W przypadku rany większej niż 1M, należy przykleić do rany warstwę powlekanego nylonu, większą o 25 mm od rany.Następnie wklej podkład.Na koniec należy przykleić jedną gumę uszczelniającą (grubość 0,8-1mm, szerokość 20mm) do okładki na styku krawędzi podkładu i korpusu poduszki powietrznej.
 

7. Wulkanizacja
W przypadku normalnej stoczni stoczniowej można zastosować następującą prostą metodę: ustaw ramę (jak pokazano na rysunku) i zapewnij płytę, worek z piaskiem (napełnij dętkę opuszczonego samochodu piaskiem), podnośnik i podgrzewaną płytę (świnia płyta żelazna lub stalowa o średnicy 300 mm, grubość 25 mm).Wulkanizowana poduszka powietrzna do naprawy powinna być skierowana do środka zgodnie z pozycją pokazaną na rysunku.Najpierw zwulkanizuj dziurę, a potem ranę.Jeżeli duża rana przeznaczona do wulkanizacji przekracza efektywną długość wulkanizacji, należy najpierw wulkanizować środek, a następnie obie strony.Podgrzewane płyty powinny zachodzić na 15 mm z poprzednim pozycją w ponownej wulkanizacji.Wulkanizacja powinna zostać zakończona w ciągu 40-50 minut, gdy temperatura wzrośnie do 135±5℃, a ciśnienie wyniesie 0,8-0,12MPa.
 

8. Sprawdź, czy naprawa jest ściśle związana, czy nie, skazy, takie jak puste przestrzenie, rozwarstwienie, gąbka itp. są niedopuszczalne.Jeśli chodzi o nowy klej w strefie grzewczej, starzenie, pękanie, podwulkanizacja i nadwulkanizacja są niedopuszczalne.Jeżeli naprawa została zakwalifikowana, należy przeprowadzić próbę pompowania.

Często zadawane pytania:

P1: oznaczona długość jest efektywna lub całkowita?

Odpowiedź: wszystkie zaznaczone przez nas rozmiary to efektywna długość, nie obejmują części głowicy stożka.

2Q: Jakie jest twoje MOQ?

Odpowiedź: Nasze MOQ to 1 szt.

P3: A co z żywotnością gumowych poduszek powietrznych statku?

Odpowiedź:Zaprojektowana żywotność naszych gumowych poduszek powietrznych do statków wynosi od 6 do 10 lat

P4: Jaki jest twój okres gwarancji?

Odpowiedź: Nasz okres gwarancji wynosi 2 lata.Będziemy odpowiedzialni za naprawę lub wymianę nowych, jeśli okaże się to naszym problemem z jakością.

P5: Jaki rodzaj certyfikatu możesz dostarczyć.

Odpowiedź: Certyfikat BV, CCS itp. todostępne

P6: Mam statki, ale nie wiem, jak wybrać rozmiar i ilość gumowych poduszek powietrznych statku, czy możesz pomóc?

Odpowiedź: Nie martw się.Mamy ponad 20-letnie doświadczenie.Pls podaj nam informacje o statku, możemy zasugerować odpowiedni rozmiar i ilość.

P7: Chcę wypróbować twój statek uruchamiający poduszki powietrzne, ale nigdy go nie używam i nie wiem, jak go używać, czy możesz pomóc?

Odpowiedź: Tak, wyślemy instrukcję wraz z poduszkami powietrznymi wodowania statku.