Dostosowane rozmiary Pneumatyczne gumowe błotniki do cumowania łodzi
Wprowadzenie produktów
1. Zewnętrzna guma błotnika z gumy morskiej
Zewnętrzna warstwa gumy pokrywająca zewnętrzną część błotnika chroni warstwę kordu i wewnętrzną gumę przed zużyciem i innymi siłami zewnętrznymi.Materiał ma wystarczającą wytrzymałość na rozciąganie i rozdarcie, aby wytrzymać wszelkie warunki pogodowe i uciążliwe użytkowanie.Standardowym kolorem jest czarny, a Hener może dostarczyć inne kolory na życzenie.
2. Wewnętrzna guma błotnika z gumy morskiej
Gumowa wyściółka membrany uszczelnia sprężone powietrze wewnątrz błotnika.
3. Syntetyczna warstwa kordu opony do wzmocnienia
Warstwa wzmacniająca jest wykonana z syntetycznego kordu oponowego powszechnie stosowanego w oponach, ułożonego pod idealnym kątem, aby utrzymać ciśnienie wewnętrzne i równomiernie rozłożyć naprężenia, zapewniając w ten sposób mocne i skuteczne wzmocnienie.
4. Obrotowe kajdany na obu końcach błotnika
Umieść stalowy pierścień na jednym końcu (lub obu końcach) błotnika i zamocuj jeden koniec warstwy liny.
5. Kołnierz błotnika
Na błotniku montowany jest stalowy kołnierz, można też zamontować zawór powietrza lub zawór bezpieczeństwa.
6. Zawór bezpieczeństwa błotnika
Błotniki o średnicy błotnika 2500mm i większej powinny być wyposażone w zawory bezpieczeństwa, aby uwolnić nadmierne ciśnienie wewnętrzne w przypadku przypadkowego nadmiernego ściśnięcia błotnika.Błotniki o średnicy mniejszej niż 2500 mm mogą być wyposażone w zawory bezpieczeństwa w zależności od potrzeb.
7. Metalowe okucia błotnika
Wszystkie odpowiednie metalowe okucia pneumatycznego błotnika, w tym szekle, pierścienie holownicze, krętliki, siatki łańcuchowe, są wykonane ze stali nierdzewnej, która jest odporna na korozję w wodzie morskiej.
Charakterystyka
● Zewnętrzna odporność na zużycie ● Nacisk łożyska
● Odporność na starzenie ● Długa żywotność
● Dobra szczelność ● Łatwe przechowywanie
● Brak deformacji ● Prosta instalacja
Specyfikacja morskiego błotnika gumowego
Tabela 1 — Pneumatyczny rozmiar odbojnicy 50 i wymagania dotyczące wydajności
|
Wielkość nominalna średnica × długość
mm
|
Początkowe ciśnienie wewnętrzne
kPa
|
Gwarantowana absorpcja energii (GEA) |
Siła reakcji przy ugięciu GEA
(R)
|
Ciśnienie w kadłubie (ciśnienie wewnętrzne) przy ugięciu GEA (P) |
| Minimalna wartość przy ugięciu 60 ± 5 % kJ |
Tolerancja ±10 % kN |
Wartość odniesienia kPa |
| 500 × 1 000 |
50 |
6 |
64 |
132 |
| 600 × 1 000 |
50 |
8 |
74 |
126 |
| 700 × 1500 |
50 |
17 |
137 |
135 |
| 1000 × 1500 |
50 |
32 |
182 |
122 |
| 1000 × 2000 |
50 |
45 |
257 |
132 |
| 1200 × 2000 |
50 |
63 |
297 |
126 |
| 1 350 × 2 500 |
50 |
102 |
427 |
130 |
| 1500 × 3000 |
50 |
153 |
579 |
132 |
| 1 700 × 3 000 |
50 |
191 |
639 |
128 |
| 2 000 × 3 500 |
50 |
308 |
875 |
128 |
| 2500 × 4000 |
50 |
663 |
1 381 |
137 |
| 2500 × 5500 |
50 |
943 |
2 019 |
148 |
| 3300 × 4500 |
50 |
1 175 |
1 884 |
130 |
| 3 300 × 6 500 |
50 |
1 814 |
3 015 |
146 |
Tabela 2 — Rozmiar i wymagania dotyczące wydajności odbojnicy pneumatycznej 80
|
Średnica nominalna × długość mm
|
Początkowe ciśnienie wewnętrzne
kPa
|
Gwarantowana absorpcja energii (GEA) |
Siła reakcji przy ugięciu GEA
(R)
|
Ciśnienie w kadłubie (ciśnienie wewnętrzne) przy ugięciu GEA (P) |
|
Minimalna wartość w
ugięcie
60 ± 5%
kJ
|
Tolerancja ±10 % kN |
Wartość odniesienia kPa |
| 500 × 1 000 |
80 |
8 |
85 |
174 |
| 600 × 1 000 |
80 |
11 |
98 |
166 |
| 700 × 1500 |
80 |
24 |
180 |
177 |
| 1000 × 1500 |
80 |
45 |
239 |
160 |
| 1000 × 2000 |
80 |
63 |
338 |
174 |
| 1200 × 2000 |
80 |
88 |
390 |
166 |
| 1 350 × 2 500 |
80 |
142 |
561 |
170 |
| 1500 × 3000 |
80 |
214 |
761 |
174 |
| 1 700 × 3 000 |
80 |
267 |
840 |
168 |
| 2 000 × 3 500 |
80 |
430 |
1 150 |
168 |
| 2500 × 4000 |
80 |
925 |
1 815 |
180 |
| 2500 × 5500 |
80 |
1 317 |
2 653 |
195 |
| 3300 × 4500 |
80 |
1 640 |
2 476 |
171 |
| 3 300 × 6 500 |
80 |
2 532 |
3 961 |
191 |
Zawiadomienie o zastosowaniu i przechowywaniu błotników
1. Ciśnienie błotnika powinno być utrzymywane w standardowym ciśnieniu, w zakresie ± 5%.
2. Często sprawdzaj ciśnienie, gdy ciśnienie spada, napompuj błotnik na czas, aby nie wpływać na normalne użytkowanie błotnika.
3. Podczas łączenia błotnika z liną stalową, lina stalowa powinna być wyposażona w gumową tuleję, aby uniknąć uszkodzenia błotnika
4. Nie dotykaj powierzchni błotnika ostrymi przedmiotami, aby zapobiec przebiciu błotnika.Jeśli powierzchnia błotnika zostanie uszkodzona, wpłynie to na żywotność błotnika.
5. Gdy błotnik jest w normalnym użytkowaniu, punkty mocowania powinny być mocne, zapobiegać oderwaniu się i zmyć błotnik.Zawieszenie liny i haka powinno być dobrze połączone, nie może być w bałaganie.
6. Jeśli błotnik nie będzie używany przez dłuższy czas, wyczyść powierzchnię błotnika świeżą wodą i umieść błotnik w suchym, chłodnym, wentylowanym miejscu, bez bezpośredniego nasłonecznienia.
7. W przypadku dłuższego przechowywania błotnika należy zmniejszyć docisk i odsunąć błotnik z dala od źródła ciepła.
8. Ponieważ błotnik jest produktem gumowym, należy unikać fajerwerków, a nie kontaktu z kwasem, zasadą, olejem i innym roztworem organicznym
9. Gdy błotnik jest przechowywany, nie należy go składać ani układać w stosy, ani układać innych przedmiotów na błotniku.
Często zadawane pytania:
P1: Jakie jest twoje MOQ?
Odpowiedź: MOQ naszego gumowego błotnika statku to 1 szt.
P2: Jaka jest żywotność gumowych błotników twojego statku?
Odpowiadać:Zaprojektowana żywotność naszych gumowych błotników okrętowych wynosi od 6 do 10 lat
P3: Jaki jest twój okres gwarancji?
Odpowiedź: Nasz okres gwarancji wynosi 2 lata.Będziemy odpowiedzialni za naprawę lub wymianę nowych, jeśli okaże się to naszym problemem z jakością.
P4: Czy możesz polecić mi odpowiednie gumowe błotniki statku?
Odpowiedź: Pls podaj nam informacje o swoim statku, jako doświadczony producent polecimy Ci odpowiedni rozmiar i ilość.
P5: Jaki rodzaj certyfikatu możesz dostarczyć.
Odpowiedź: Certyfikat ISO9001 ABS, CCS, SGS, BV itp. todostępne
Twoja wiadomość musi mieć od 20 do 3000 znaków!
